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2017 - 04 - 05
导读:近日,太阳集团科技旗下全资子公司--广西智盈达信息科技有限公司(以下简称“广西智盈达”)与广西捷通高速科技股份有限公司(以下简称“广西高速”)签署了相关战略合作协议,双方就ETC智慧停车场系统建设、运营及推广等达成了全方位、深层次的战略合作。此次双方合作,将有效推动城市智慧交通系统的建设,最大程度地方便市民的交通生活。 近年来,在智慧城市建设的推动下,互联网交通快速发展,城市智能交通行业的市场规模也保持高速增长。然而,随着汽车保有量的逐年递增,出行停车难、收费站拥堵、车位调度不合理等问题也日益突出,严重制约着传统城市向智慧城市转型的进程。      与此同时,ETC在缓解高速公路拥堵、提高通行效率、减少尾气排放等方面的应用已广泛得到认可,随着ETC用户的逐步增多以及市场发展的刚性需求,将车主在高速公路ETC系统享受的安全、快捷、方便的通行体验带入到停车场行业,正是广西智盈达与广西省高速合作的时代使命。与传统停车场相比,ETC智慧停车场每车收费耗时不到2秒,通行能力是传统人工缴费停车场的3至5倍,可降低约20%的人工与服务成本及20%的车辆油耗,实现真正便捷、高效、经济的绿色出行。  据记者了解,作为国内智慧交通解决方案服务商,广西智盈达通过自主研发的ETC+DVR智能终端设备与软件平台,结合城市面貌的...
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2017 - 10 - 09
近日,航盛电子与太阳集团科技签署战略合作协议。航盛与太阳集团的携手,双方将在汽车前装市场、ETC生产加工等方面展开深度合作。当下,中控大屏、后视镜、云镜等产品竞争激烈,市场一片血海,智能ETC产品在前装市场还属空白,在国家政策及未来发展的机遇方面,智能ETC多场景及前装市场的应用已初见端倪,前景可期,航盛与太阳集团的此次合作势必会打造智能ETC行业新格局。据了解,航盛是中国汽车电子行业龙头企业,为汽车整车企业开发生产智能网联汽车信息系统、智能驾驶辅助系统、新能源汽车控制系统等高科技产品的国家级高新技术企业。目前年产汽车电子产品近600万台(套),国内市场覆盖率达90%,市场占有率达25%。其大部分产品已经应用于国内乘用车前装市场,并得到了车厂的好评。作为智慧交通领域的领军者,太阳集团在不停车收费的技术上整合高清行车记录、4G全网通远程通讯、GPS高精度定位模块,全国领先推出ETC+车载智能硬件,并已全面启动落地运营。 业内人士分析认为,太阳集团拥有ETC+核心技术,获得交通部路网中心ITS中心认证,是全国为数不多拥有ETC发行权的民营企业,基于先发优势在智慧交通领域稳步推进并取得多项进展,产品已经得到市场的验证和认可。此次合作,航盛具有雄厚的生产加工能力及丰富的汽车前装市场资源,而太阳集团具备智能ETC产品开发能力、渠道营销能力、运营商资源、高速公路资源与ITSC认证,路网认证等各项资质,双方充...
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2018 - 05 - 30
2018年5月28日,由交通运输部科学研究院主办的第十二届中国国际智能交通展览会在北京·国际展览中心盛大开幕。本届展会盛况空前,聚集400多家代表智能交通产业未来发展趋势的龙头企业。在传统交通正面临智能化转型的今天,太阳集团科技作为国内首家将车联网技术运用到智慧交通领域的智能ETC领军企业亮相2018国际ITS展,与来自全国各地交通运输和高速公路管理部门、运营单位、科研院所、厂商等单位分享最前沿的“ETC+”软硬云解决方案。在万物互联的国家战略背景下,太阳集团科技于全国率先提出“ETC+”概念,将传统的ETC硬件进行智能化改造,创新性融合实用行车功能,并推出APP软件服务和云端数据平台,共同打造软硬结合、端云结合的生态圈,推进ETC多场景应用,从高速公路延伸至停车场、加油站等城市道路中心,实现人、车、生活无缝对接。在本次展会上,太阳集团科技带来一系列融合了多种创新技术的车载硬件产品,其中最引人瞩目的莫过于4G智能ETC,该产品由ETC模块、高清行车记录仪模块、Wi-Fi模块、蓝牙模块、4G全网通远程通讯模块、GPS高精度定位模块等多个功能模块组成;是全国首款同时获得交通部路网中心ITSC、工信部CTA及国家强制性3C产品认证并入选中国移动新型终端库的智能ETC产品。同时,在展会上,太阳集团科技工作人员还向所有参展者分享了最新版本的“智能ETC”APP,并进行现场连接和功能演示。值得注意的...
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2018 - 11 - 22
智能已经成为了科技发展的主流趋势。习近平主席在给9月举行的世界人工智能大会的贺信中提到,“新一代人工智能正在全球范围内蓬勃兴起,为经济社会发展注入了新动能,正在深刻改变人们的生产生活方式。” 同月,由国家工业和信息化部信息中心、厦门市委人才办、厦门火炬高新技术开发区委员会等联合主办的“2018年创客中国智能制造创新创业大赛”在福建省厦门市圆满落幕。值得关注的是,智多兴投控携“智能4G-ETC车载终端系统”项目参赛,并凭借出色的实力获得全国五强的喜人成绩!汇聚全球智能科技领域最强大脑据悉,2018年“创客中国”创业创新大赛是工信部牵头主办的一项全国性赛事。以“围绕产业链,打造创新链,形成价值链”为宗旨,旨在挖掘企业的创新潜力,聚集全国创新资源,为创客和小微企业参与产业链和创新链创造良好环境,全面推动中国智能制造与互联网+行动,提高中国智能制造在国际的影响地位和科技创新水平。本届大赛,汇聚了来自中国、美国、德国、英国、以色列等众多国家的人工智能领域“最强大脑”,40位海内外顶尖专家和投资人莅临活动现场,用国际化的视野共同谋划人工智能产业发展风向,同时也在现场向外界展示了琳琅满目的高端前沿科技产品。开赛3个月以来,全国共有800多支智能制造领域的企业与创客参赛,历经118位评审团、8位国内顶尖专家评委、30个投资机构专业打分,其中智多兴投控一路过关斩将,从海选赛到初赛到晋级赛再到24强创...
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2019 - 07 - 15
本文转载自ITS智能交通,原文链接如下:ETC五大领域将迎来爆点一、中国ETC行业分析概况分析2019年两会,总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从而减少拥堵、便利群众。实际上,高速公路收费拥堵,尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病,为解决收费点的拥堵问题,2018年9,交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。我国高速公路ETC快速发展始于2015年,随着市场竞争日趋激烈,产品价格逐年下降,毛利下降较快,ETC的发展逐渐从过路费支付转移向汽车金融消费、智慧停车等ETC+细分方向。根据《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(国发〔2017〕11号),“十三五”智能交通发展主要目标是到2020年车辆安装使用ETC比例大幅提升,公路客车ETC使用率不低于50%。政策法规密集出台上保证了ETC行业未来1-2年的快速发展的基础,高层的强力推动势必产生一个数百亿甚至数千亿量级的产业。二、什么是ETC?ETC,其英文全称是Electronic Toll Collection System,翻译过来就是电子不停车...
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2017 - 05 - 05
导读:5月4日,备受行业瞩目的2017 ITS Asia中国国际智能交通展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕,太阳集团科技作为此次展会的参展企业之一,以“ETC+助力智慧城市”为主题,携“车中宝盒”重磅亮相,诠释了ETC多领域的创新应用。 图一:领导一行莅临展位视察 打破传统,多功能完美融合       太阳集团科技在展位现场推出全新创新应用ETC+智能硬件产品“车中宝盒”,产品一经亮相,吸引了大批参展来宾的关注,络绎不绝的参观人群使得现场参观氛围十分火爆!此外,来宾对于车中宝盒在不停车收费技术上整合高清行车记录仪、4G全网通远程通讯、GPS高精度定位模块、通过定位手段实时分析驾驶人员的驾驶行为,解决车辆在行驶过程中快速通行等问题表示了极大的兴趣,这一ETC领域应用的重大突破性产品实现了节能环保、低碳出行、安全驾驶的绿色出行理念,是本次展会上全国唯一可见的一款可批量生产的ETC+DVR+4G产品,很多客户在现场进行了详细咨询与了解。图二:展会现场 易安通连接ETC,让高速更高速       展会现场,太阳集团工作人员以饱满的热情,耐心地为来宾演示了太阳集团自主研发的易安通APP与ETC连接操作,产品的特色及优势在太阳集团工作人员精彩的演说及演示下展现的淋漓...
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2017 - 10 - 17
转载来源:  中国交通在线   http://www.jiaotongwang.cn/shouye/zixun/caijing/2017/1012/86195.html?1507780345              在国家发改委、交通运输部关于推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的政策指导下,全国高速公路不停车收费系统(ETC)用户呈现出“井喷式”增长。在智慧交通的大背景下,互联网+ETC产业正初露端倪,未来发展空间巨大。我国ETC发展回顾与展望       ETC技术在80年代开始兴起,90年代逐步在世界各国使用,同期我国开始引进ETC系统。2007年《电子收费专用短程通信》GB/T20851-2007系列国家标准出台。2015年9月28日,ETC实现全国联网。由于各省的ETC卡由省内通行,转变为全国通用,ETC被瞬间推向市场化。ETC用户发展由慢到快、由点及面,进度和成果超出预期,据交通部数据统计,截止今年4月底,我国高速路ETC用户突破5000万。展望未来,ETC将与各类车载电子终端装置一同向着一体化、多功能、智能化的方向发展,智能ETC+技术...
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2018 - 05 - 30
2018年5月28日,由国家交通运输部主办的第十四届国际交通技术与设备展览会在北京中国国际展览中心顺利开幕。智多兴投控在展会期间同步开展的第五届“智能交通杯”中实力问鼎,斩获“先进技术奖”。本届评选吸引了国内外智能交通领域的最新科技成果,在千帆竞发的角逐之中,智多兴投控凭借行业领先的基于移动端“智能ETC”APP的智慧出行平台在众多项目中脱颖而出,获得主办方及现场专家评委的高度青睐及认可,在评选活动中一举夺下“先进技术奖”。此次获奖的“智能ETC”智慧出行平台以智能ETC终端、APP应用、大数据云等为基础,吸纳硬件供应链上游企业、渠道服务商、银行、保险、第三方支付机构、流量运营商、内容提供商等上下游资源,围绕共同特质用户构建产品与服务,形成具有深度黏性的消费闭环,为消费者提供最精准最贴切的优质化汽车生活服务。值得一提的是,“智能ETC”是智多兴投控自主研发的移动端出行APP,是深圳首家国有控股全国ETC车主服务平台,提供ETC在线充值、行车记录、违章查询、轨迹查询以及汽车商城等涉车相关服务,真正实现人、车、生活无缝对接。交通运输部部长李小鹏在本次国际交通展开幕式致辞中强调:党的十九大赋予交通运输行业建设交通强国的新使命,交通要强,更要依靠科技支撑。显然,此次“智能ETC”智慧出行平台荣获第五届智能交通杯“先进技术奖”,是对智多兴投控科技创新能力的一致认可,表明其在行业内具有权威的先...
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ETC五大领域将迎来爆点

发布日期: 2019-07-15
浏览次数: 643

本文转载自ITS智能交通,原文链接如下:ETC五大领域将迎来爆点


一、中国ETC行业分析概况分析


2019年两会,总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从而减少拥堵、便利群众。


实际上,高速公路收费拥堵,尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病,为解决收费点的拥堵问题,2018 年9,交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。


我国高速公路ETC快速发展始于2015年,随着市场竞争日趋激烈,产品价格逐年下降,毛利下降较快,ETC的发展逐渐从过路费支付转移向汽车金融消费、智慧停车等ETC+细分方向。根据《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(国发〔2017〕11号),“十三五”智能交通发展主要目标是到2020年车辆安装使用ETC比例大幅提升,公路客车ETC使用率不低于50%。


政策法规密集出台上保证了ETC行业未来1-2年的快速发展的基础,高层的强力推动势必产生一个数百亿甚至数千亿量级的产业。


二、什么是ETC?


ETC,其英文全称是Electronic Toll Collection System,翻译过来就是电子不停车收费系统实。ETC实现了车辆在通过收费节点时,通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息读写,并自动从绑定的金融 IC 卡、银行账户上扣除相应费用。


ETC技术大大提高了单位时间机动车的通行能力,减少了人工重复劳动,降低了运营成本。


ETC的实现离不开三大要素:车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)。当车辆驶近收费站时,OBU与RSU通过DSRC进行通讯,利用计算机联网与银行进行后台处理,从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。


三、中国ECT行业发展现状分析


ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,在政策大力推动下,截至2017年底,我国ETC专用车道已达到17295条,约占车道总量的23%,较2016年底增加3357条,增幅约为24%。不过,相比MTC车道,ETC专用车道还有不少距离。根据相关数据显示,2018年全国新增ETC专用车道超过2000条,新增用户1500万。


ETC用户规模方面,截至2017年底,中国ETC用户总量约为6046.9万,占汽车保有量的30%左右,较2016年底增加了1526.3万,增幅为34%。其中,客车用户最多,达到5627.8万,占比为93.1%;货车用户419.1万,占比6.9%。


ETC五大领域将迎来爆点

(图片源于网络)


截止到2018年年底,ETC总用户约7656万,其中客车用户 为7134万,占到ETC用户总量的93.18%。2015年10月全国ETC实现了全部联网运营后,累计为车主节约时间5255万小时,节约车辆燃油约34.7万吨,减少各类污染物排放10.7万吨,这些数据证明ETC大大提高了高速入口的通行效率,降低了不必要的污染物排放。


市场规模方面,2012-2016年,我国ETC市场规模已实现高速增长,从5亿元上升到22亿元,年复合增长率为45%。预计2016-2020年,市场规模将从22亿元上升到70亿元以上,复合增长率为34%,仍保持高速增长态势。


具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2020年中国ETC终端设备市场规模预测情况


ETC五大领域将迎来爆点


目前大多数高速收费路口ETC车道还没有实现全覆盖,因此高速入口同行效率的提高还有至少50%的空间,我国机动车保有量超过3亿辆,但ETC安装率不到30%,发展空间依然巨大,尤其是为数众多的私家车仍然是ETC发展的重中之重。


省界收费站的逐步取消,确保了ETC等的信息技术将快速取代人工收费,将有利于ETC大产业链的发展,OBU安装率将大幅上升,这就意味着车主可能在购买机动车后将ETC作为机动车的必备电子设备之一,OBU为核心的电子装备都将迎来快速的发展机会。


四、ETC迅猛发展背后“成长”的烦恼


ETC,电子不停车收费系统,从2004年广东省地标开始,历经十余年的发展,形成了全国29个省市联网运行格局。我国ETC如今已成为全球里程长、站点多、客户规模和交易增长迅速的第三大单一ETC标准应用系统。但是,在我国ETC迅猛发展的背后,也面临着一些“成长”烦恼:


1、各省的ETC车道布局方案不一


用户在跨省使用时,可能会因为使用习惯而影响用户体验。另一方面,随着移动互联网和智能终端的不断发展,人们已习惯了掌上处理工作、生活、娱乐等各种需求。而目前的ETC各项业务办理大部分还依赖于线下的柜面服务,这给用户办理业务带来诸多不便。


2、应用场景单一,汽车生活服务方面渗透率较低


目前,ETC主要用于高速公路通行缴费,而对汽车在城市交通中涉及到的停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景均未完全覆盖,ETC在汽车生活服务方面渗透率较低,使用率不高。另一方面,由于货车称重等因素,高速公路上通行费占大比例的货车还未完全实现ETC不停车通行。


3、并未彻底解决拥堵问题


有关ETC的宣传多半集中在通行效率上,仅仅是取消省界收费站就足以为车主节省至少10分钟的时间。然而长途高速毕竟是一个低频行为,何况ETC只是节约了上高速时的排队问题,并未彻底解决车流量过大造成的拥堵问题。


究其根本,ETC的场景仍有些鸡肋,截止到2019年3月底,全国只有34%的汽车安装了ETC,高速公路ETC支付使用率约45%。十多年时间的发展,百亿级人民币的投入,成就了一根鸡肋。倘若没有政策性引导,不难断言其历史使命的结束。


当然,ETC在全国联网之后也在不断完善,以及在政策的强制性加持下,依然阻挡不了它爆发的趋势。那么,在交通部新方案的全国落地推行,哪些行业将捡到香饽饽呢?


五、五大产业将迎来爆点


1、ETC终端的多功能及智能化带来的市场爆点


在电子产品高度集成度化、智能化的今天,ETC电子标签仍然以单一的应用功能存在,导致用户的安装和使用积极性不高。随着ETC的应用发展,ETC电子标签也将进入新一轮的创新与变革。


一方面,ETC将与行车记录仪、GPS导航、倒车雷达等各种车机功能融合,形成高集成度的多功能一体机,从而覆盖车主出行的各种需求,提升设备使用性。


另一方面,ETC将与互联网深度融合,结合相关移动应用,为用户提供ETC在线申请、在线充值、消费查询、电子发票、业务办理等线上服务;同时,结合高速公路出行服务平台,为用户提供准确、实时的出行信息服务。未来,ETC可能就是车机众多功能中的一个功能模块。


据相关机构统计,2017年,我国车机行业市场规模为1923.72亿元,同比增长11.79%。随着交通环境的日益复杂,对便捷出行的需求越加迫切,车机的需求正在不断增长。因此,ETC终端的智能化应用前景也将非常广阔。


而ETC终端设备本身也将迎来市场爆发,具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。


据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2、ETC车道标准化带来的市场爆点


全国ETC联网运行打破原来分省运营格局,形成了网络化运营模式。


而由于各省采取的ETC车道布局方案不一,跨省用户在不熟悉ETC车道布局的情况下,难以形成一致性的用户体验。为实现一致的用户通行体验,提升ETC车道的通行效率,形成ETC标准化营运模式,主管部门正在积极推进标准化ETC车道布局方案。


截至2018年12月底,全国29个联网省份共有收费站9322个,ETC专用车道19674条,MTC车道60405条,混合车道2318条。如全部开展ETC车道的标准化升级,将会带来巨大的市场空间,这对ETC系统的集成商、工程商、设备商等将是一大利好。随着智慧高速的应用需求,ETC车道系统也将向智能化升级,这也会产生大量的市场机会。


3、ETC前装/预前装带来的市场爆点


在日本、韩国等采用ETC前装的国家,ETC使用率超过50%。可见,ETC前装/预前装是推动ETC普及应用的重要渠道。


如今,随着人们生活水平的提高,我国汽车保有量持续上升,去年全年国内新增汽车就超过2285万辆,所以ETC前装/预前装市场也可能是ETC发展的“蓝海”。


4、ETC电子支付带来的市场爆点


ETC,作为汽车与交通智能化融合的开端,具备汽车自动识别和交通电子支付两大基础功能。通过将这2大功能适度解耦合后,依托ETC的交通电子支付功能,结合互联网技术,整合汽车后市场资源,可以推动ETC在停车、加油、洗车、违章缴费、公共交通、网上购物等汽车消费、交通消费与个人消费场景中的泛在化应用,从而形成基于ETC的车生活支付体系,实现ETC应用功能和应用场景的扩展,以促进新业态的发展。


目前,ETC已成功开拓在停车、加油、高速公路服务区等多个场景的消费应用。随着ETC的应用发展,未来ETC的支付功能也将逐渐渗透车生活的方方面面,为ETC进城打开窗口。


5、银行ETC业务暴涨


有业内人士表示,对银行来说,有车一族是优质的潜在客户,还可以借机推广银行的银行卡、信用卡等产品和业务。因此,在推广ETC的政策出来后,各银行都加大力度积极争抢ETC客源。


除了线上刷屏式的营销,线下推广同样不遗余力。线下网点原本推荐理财产品的宣传看板,已然被 ETC 业务取代,不少银行给工作人员下指标到写字楼、住宅区等摆摊地推,在 ETC 设备免费、折扣优惠以外,诸如免费洗车、加油卡、物业费等附加权益也成了吸引客户的 ' 羊毛 ',重视程度不亚于揽储及银行理财产品。


“移动支付”明面上的蚕食、“无感支付”的市场突袭、“汽车电子标识”的虎视眈眈,ETC在各路诸侯的夹击之下,依然走到了C位。


ETC仍是当前最先进的路桥收费方式,所谓的“先进”就是ETC电子标签的唯一性原则。对于相关领域的玩家来说,还需要刷新数据应用的意识,比如基于唯一性原则实时追踪车辆的行驶轨迹,与自动驾驶、车路协同等寻求数据上的连接。跳不出路桥收费的应用路径,才是ETC产业最危险的地方。


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